A dirección da planta viguesa de PSA prevé que a actividade na liña de produción número un elévese a partir de maio, porque entón iniciaranse nela as preseries do novo todocamino de Peugeot. A partir de aí, espera que ata o final de 2019 haxa un repunte progresivo da actividade nese sistema, afectado agora pola caída da demanda do Peugeot 301 e o Citroën C-Elysée, pola que xustifica a presentación dun expediente de regulación de emprego temporal (Erte).
A empresa trasladou este xoves as súas previsións aos sindicatos na segunda reunión convocada para negocialo e presentou un calendario en base ao cal a cadencia de produción da liña volverá subir dos 24 vehículos por hora actuais a 45. Así as cousas, cre que en outubro se formará nela unha segunda quenda de traballo —o que se prevé eliminar agora— e que en decembro se sumará un terceiro. Na recta final de 2019 producirase o lanzamento definitivo do todocamino, que terá unha versión eléctrica que chegará ao mercado "poucos meses despois".
BATERÍAS. A dirección tamén avanzou que entre abril e agosto de 2019 transformarase o taller de baterías para vehículos eléctricos para fornecer ao resto de factorías do grupo en Europa, de modo que adquirirá un potencial de fabricación de dez unidades por hora. E, segundo apuntan fontes consultadas por Efe, esa transformación requirirá de máis persoal, que en principio se cubriría con traballadores que xa están na planta. Non en balde, "sobre a mesa está a recolocación de persoal do sistema un".
En canto ao Ere temporal, PSA expuxo aos sindicatos que se se decide eliminar un das dúas quendas da liña un habería que recolocar a 350 operarios. á espera de que pechen as condicións, o comité de empresa afronta con "inquietude" os "seis meses de travesía no deserto" ata maio.
