A comisión parlamentaria que investiga o accidente ferroviario ocorrido en Santiago de Compostela o 24 de xullo de 2013 e no que morreron 80 persoas, estenderase catro meses máis, tal e como acordou o Pleno do Congreso dos Deputados.
A comisión de investigación do Congreso, presidida polo deputado do PDeCAT Feliu Guillaumes, constituíuse formalmente o pasado 18 de abril para esclarecer o accidente do Alvia que deixou ademais máis de 140 feridos.
Desde que iniciou os seus traballos, pola comisión pasaron, entre outros, o maquinista do tren Alvia sinistrado, que asegurou que se tratou dun "accidente anunciado" porque toda a seguridade da liña e, en concreto, na curva de Angrois onde se produciu a catástrofe quedaba só "en mans do maquinista".
Ademais, compareceron os exdirectores de Seguridade na Circulación de Adif e Renfe Operador Andrés María Cortabitarte e Antonio Lanchares, respectivamente, quen insistiron no erro do maquinista como o principal desencadenamento do accidente, ou o exdirector da Liña de Alta Velocidade (LAV) Ourense-Santiago de Adif cando descarrilou, Carlos Díez Arroyo.
Pola súa banda, o xefe de Maquinistas de Renfe Operador José Ramón Iglesias comunicou a existencia de varios riscos na liña de alta velocidade a Santiago e sinalou que, a pesar diso, non se incrementou a formación dos maquinistas.
Así mesmo, o técnico de Renfe Operador José Enrique Valdivielso afirmou na comisión que existiu responsabilidade política no accidente do tren Alvia, que se trasladou unha mensaxe "falaz e inexacta" de que chegara a alta velocidade a Galicia cando non era así, e que foi todo unha "chapuza" na que primou a súa inauguración e non a seguridade.
Tamén compareceron na comisión de investigación o expresidente da Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) Vicente Rallo; o presidente de Thales España, Jesús Sánchez Bargos; o xefe de Tráfico de Renfe Operador en 2013, Nicolás Izquierdo ou o técnico de Renfe Operador José Enrique Valdivielso.
O interventor do tren Alvia accidentado, Antonio Martín Marugán, que tamén compareceu, asegurou durante a súa intervención que nunca antes do sinistro tivo coñecemento ou escoitou dalgún compañeiro que a curva de Angrois fose "perigosa", e que para el tanto o tren como a liña eran seguros.
O pasado maio o PSOE rexistrou a solicitude de 45 comparecencias na comisión de investigación, entre as que destacaban preto de corenta técnicos de Adif e Renfe e os seus ex presidentes; os exministros de Fomento José Blanco e Ana Pastor; o ex secretario de Estado de Infraestruturas e exministro de Xustiza Rafael Catalá, así como o seu antecesor, o socialista Víctor Morlán.
